Saison 2024 !
Wieder Renntraining in Most mit Richi-Race !
Bei Superwetter wieder 2 Tage viel Fahrzeit und viel Spaß in Most.
Und viel Muskelkater in den alten Knochen, aber das Fahren ging noch ganz gut !
Nächstes Jahr gerne wieder.

Rennbericht Oschersleben 2024 : SSP 400/ Kawacup
Platz 5 in Lauf eins und Platz 4 in Lauf zwei.


Saison 2023 !
Renntraining in Most mit Richi-Race.
Nach 2020 endlich mal wieder auf dem Track, bei super Wetter bei über 30 Grad waren es 2 tolle Tage in Most. Beide Motorräder fuhren einwandfrei nach zweieinhalb Jahren Standzeit. Ich brauchte einige Turns um wieder in Schwung zu kommen, aber dann ging es auch bei mir wieder vorwärts und es hat so einen  Spaß gemacht das ich alle 12 Turns an 2 Tagen gefahren bin.
Wann gehts weiter


Saison 2020
Oschersleben nur Qualitraining gefahren und zum Rennen wegen heftigen Regen nicht gestartet.
Alles richtig gemacht da es gleich nach dem Start wegen stürzen zum Rennabruch kam.
Als Gaststarter brauch man sich das nicht geben.

Saison 2019

Rennbericht Oschersleben !
2 mal ganz knapp am Podium vorbei auf Platz Vier.
Im Trainning der 41 Piloten fuhr ich auf Startplatz 20 und in meiner Klasse Youngtimer Senior kam ich auf Rang vier.
In Lauf eins lieferte ich mir mit dem zweiten in der Meisterschaft, Ingo Benndorf aus Merseburg einen heißen Fight um Platz drei. In Runde sieben bremste ich ihn aus und ging auf Platz drei nach vorne, nachdem uns ein schlecht gestarteter 600er Fahrer überholte bremste dieser mich ein indem er mir in den Kurven im weg stand und auf den geraden wegen seiner mehrleistung nicht zu überholen war. So konnte mich Ingo wieder überholen und mit 1,366 Sekunden Vorsprung mir den dritten Platz wegschnappen.
Auch im zweiten Rennen des Tages hatten wir einen packenden Kampf um Platz drei. Die Entscheidung fiel in der allerletzten Kurve: ich klebte förmlich an Ingos Hinterrad als wir auf einen zu überrundeden Fahrer der Youngrider Trophy trafen. Ungünstiger hätte ich es nicht treffen können. Ich mußte ihn innen auf der engeren Linie überholen und konnte dadurch nicht wie gewünscht herausbeschleunigen sodas Ingo der ihn außen herum auf der schnelleren Linie überholen konnte sich wiederrum Platz drei mit einem minimal Vorsprung von 0,385 Sekunden sichern konnte. Pech gehabt ! Aber die drittschnellste Runde meiner Klasse fuhr ich wenigstens !11



Rennbericht Hockenheim folgt :
Mit zwei sechsten Plätzen im Gepäck kam ich aus Hockenheim zurück.







Rennbericht Schleiz folgt:
Im Zeittraining fuhr ich in meiner Klasse auf Platz 4, insgesamt landete ich auf Platz 18 von 29 Teilnehmern.
Am Start zu Rennen 1 behauptete ich Platz vier und schob mich noch in der ersten Runde am dritten Thomas Schulze aus Leipzig vorbei.Nun machte ich Jagd auf den Zweiten Ingo Benndorf, ich kam diesem immer näher hatte aber das Problem das ein 600ccm Fahrer zwischen uns fuhr und mir im weg stand um auf Platz 2 vorzustoßen. So wurde ich mit 1.222 Sekunden Rückstand dritter. In der Gesamtwertung reichte es zu Platz 17.
In Rennen zwei setzte ich mich schon nach der dritten Kurve auf Platz drei fest. Diese Position gab ich bis ins Ziel nicht mehr ab. Im Gesamtklassement wurde ich 15.



Börde Klassik in Oschersleben 27.-29.Juli !
Podium ! Platz 3 und 4  in Oschersleben
In den Zeittrainings bei über 30 Grad Hitze kam ich nur auf Platz 5 in meiner Klasse da ich nie eine frei Runde fand um eine Topzeit zu fahren, immer wieder standen andere Fahrer in weg. Somit landeteich auf Startplatz 16 in Startreihe sechs von 30 Teilnehmern.Die ersten drei meiner Klasse standen in Startreihe 3 und 4 nun galt es einen Superstart hinzukriegen um mit der Spitze mitzufahren. Der Start gelang Bombe und ich war nach zwei Kurven schon auf Platz drei meiner Klasse.Bis zum Ende der ersten Runde fuhr ich mich an den zweiten Ingo Benndorf heran und klebte bis zur vierten Runde an seinem Heck als dieser sich vor der Schikane an einer 750 ccm Maschine vorbeiquetschte und davon zog. Nun galt es den dritten Platz zu verteidigen was schwer war da dieser 750 Fahrer mich aufhielt und de vierte und fünfte nun aufschließen konnten und mich auch kurzzeitig mal überholten.Am Ende der vorletzten Runde kam ich endlich am 750 Fahrer vorbei und konnte soviel Vorsprung herausfahren das dieser auf der Zielgerade nicht mehr an mir vorbeikam. In der letzten Runde sicherte ich Platz drei mit meiner ganzen Routine ab.
Die ersten vier Fahrer fuhren Rundenzeiten von 1.45.5 Minuten, wenn man zusammengeblieben wäre hätter jeder gewinnen können.
Im zweiten Rennen des Tages lag nach dem Start gleich auf Platz vier und wir steckten im Verkehr fest sodass sich die ersten beiden aus Lauf eins sich absetzen konnten.Nun gab es einen Dreikampf um Platz drei den mal wieder ein Fahrer der Klassik Open behinderte.Richard Stachon schaffte es als ertser vorbei und konnte sich  von mir 3 Sekunden absetzen bis ich auch vorbei kam.Mit dem fünften Klaus Ellegard im Schlepptau der mich Anfang der letzten Runde kurz überholte fuhr ich noch bis auf 1.687 Sekunden an Stachon heran und wurde vierter vor Ellegard mit 0.790 sec. Vorsprung.



HR Cup Oschersleben Bericht folgt !
Im Training holte ich Platz 18  von 28 Teilnehmern was in meiner Klasse Supersport 400 Platz 5 bedeutete.
Im ersten Lauf bei 28 Grad Hitze wurde ich vierter, mehr war nicht drin da ich von einem 750 ccm Suzukifahrer mit doppelt soviel Leistung zu kämpfen hatte. ich überholte ihn zwar in jeder Runde mindestens einmal, aber auf den geraden zog er immer wieder vorbei.
Beim 2. Lauf war es mit 30 Grad noch heißer. Am Anfang des Rennens konnte ich mit den ersten vieren meiner Klasse noch mithalten, mußte dann aber etwas abreißen lassen und wurde nach sechs Runden noch von einem Konkurrenten überholt, so dass ich mich am Ende mit Platz sechs zufrieden geben mußte.


Schleiz Klassik Trophy 25.-27.Mai 2018 
Im Training fuhr ich auf Startplatz 7 von 16 Fahrern meiner Klasse insgesamt landete ich auf Platz 23 der 30 Teilnehmer.
Rennen 1:Am Start hatte ich erst einmal Pech, als der Fahrer eine Reihe vor mir die Hände hob und damit anzeigte, dass sein Motorrad nicht funktioniert.Ich rechnete mit einem Startabruch und ging vom Gas, aber die Ampel ging trotzdem aus und ich mußte ausweichen und verlor dadurch einige Plätze. Ich konnte mich noch bis auf Platz 4 vorkämpfen. Mehr war abernicht mehr drin, da der Abstand nach vorne zu groß war. In der Gesamtwertung wurde es Platz 19. Da nachmittags ein schweres Unwetter aufzog, sagte der Veranstalter die letzten drei Rennen des Tages ab. Darunter auch mein zweiter Lauf.

Mai Pokal Revival Hockenheim 11.-13.Mai 2018 Rennbericht !
Lauf 1:Saisonauftakt für mich als Gaststarter in Hockenheim, im Training fuhr ich auf Startplatz 9 von 20 Teilnehmern meiner Klasse insgesamt hatten wir 42 Starter in 3 Klassen deshalb gab es einen Wellenstart. Die erste Gruppe startete 30 sekunden vor uns, durch das lange stehen bei 28 Grad Außentemperatur überfettete meine Kawa am Start und ich kam nur als drittletzter weg. Nun begann eine Aufholjagd durchs Feld die mich bis auf Platz 18 in der Gesamtwertung nach vorne brachte. In meiner klasse bedeutete das Platz 8, das es noch soweit nach vorne gehen würde hätte ich nicht gedacht.

Lauf 2:Diesmal gelang der Start bei kühleren Temperaturen besser und ich reihte mich auf Platz 6 ein und konnte die ersten 3 Runden mit der Gruppe von Platz 3-6 mitfahren, bis es zu den ersten Überholmanövern mit der vorderen Gruppe kam.Dabei verlor ich etwas den Anschluß,da man mit vier Motorrädern nicht gleichzeitig überholen kann.Danach fuhr ich ein einsames Rennen auf Platz sechs zu Ende.
Für den Saisonauftakt war das ok auch wenn die Rundenzeiten noch nicht so toll waren.
Weiter geht es vom 25.-27.Mai auf dem Schleizer Dreieck !


Rennbericht Klassik Motorsport Oschersleben 28.-30.Juli 2017
Nachdem HR-Cup letzte Woche lief es diesmal deutlich besser. Mit neuer Zündbox lief meine Kawasaki ZXR 400 wieder einwandfrei und ich sicherte mir Startplatz vier in der Klasse Youngtimer Senior 400 Viertakt. Am Start verlor ich erst zwei Positionen die ich aber schnell zurückholte. In Runde sieben überholte ich den Drittplazierten und setzte mich in Runde neun mit der schnellsten Rennrunde von 1:45.835 Minuten deutlich von diesem ab und sicherte mir damit Platz drei auf dem Siegerpodest.
Beim Start zu Lauf zwei verlor ich viele Plätze, da ein Gang heraussprang und ich kurzfristig keinen Vortrieb hatte. Ich kämpfte mich bis auf Platz vier nach vorne und kam in Sichtweite zum Podest, letztlich fehlten mir aber 1,9 Sekunden auf den dritten Platz.
Schade !





Rennbericht HR Cup Oschersleben 22.--23.Juli
Im Training fuhr ich auf Startplatz 12 von 28 Teilnehmern, was die vierte Startreihe bedeutete. In meiner Klasse Supersport 400 war ich damit dritter.
Rennen 1 war leider nicht von Erfolg gekrönt. Nachdem ich den Start etwas zu verhalten anging verlor ich gleich einige Positionen und startete dann eine Aufholjagd. Diese wurde jedoch in Runde fünf abrupt gestoppt als plötzlich mein Motor ausging und ich aufgeben mußte.
Für den zweiten Lauf entschied ich mich daher mit meinem Ersatzmotorrad zu fahren, da ich auf die schnelle keinen Fehler am Motorrad Nummer 1 finden konnte.
Am Start verlor ich wieder einige Plätze, trotz erneuter Aufholjagd war mit der schwächeren Maschine nicht mehr als Platz fünf in meiner Klasse und Rang 17 in der Gesamtwertung drin.





Saisonauftakt in Schleiz  12.-14.Mai 2017
Außer Spesen nichts gewesen, Aprilwetter im Mai !
Am Freitag auf trockener Strecke Startplatz 18 erzielt und in meiner 400er Klasse Platz 4.Am Samstag bis 13 Uhr bestes Wetter und dann kam der Regen so das ich mit Slicks nichr mehr rausfahren konnte. Am Sonntag nur Pisswetter zu meinen Rennläufen sodas ich auf einen Start verzichtete da mirdas bei diesen Sturzräumen  zu gefährlich war.


Bericht von Saisonfinale in Most !
2x Platz 4 damit Vizemeister 2016 !
Zum Saisonabschluß gab es nochmal 30 Grad und Sonnenschein und ein volles Starterfeld mit 33 Teilnehmern.
Im ersten Zeittraining belegte ich Platz 15 und im zweiten viel ich trotz verbesserter Rundenzeit auf Platz 21 zurück (zu viele Big Bikes) was Startreihe 7 bedeutete . In meiner Klasse Supersport 400 war ich damit auf Platz vier, vor mir in Reihe 6 waren der zweite und dritte aber leider stand unsere Nummer 1 in Reihe 4 auf Startplatz 10. Deshalb fuhr ich in Lauf 1 auf Sicherheit, um mir den zweiten Rang in der Gesamtwertung zu sichern. Erich Wehner gewann meine Klasse als Tages-Zwölfter vor seinem Bruder Gregor Wehner (14.), Rico Milzarek (18.) und mir auf Position 20.
In Lauf 2 verlor ich in der ersten Schikane einige Plätze und fand mich in meiner Klasse nur noch auf Platz sechs wieder. Nun startete ich eine Aufholjagd und überholte etliche Fahrer und kam als insgesamt 18.ins Ziel. Was in meiner Klasse wieder Platz 4 für mich bedeutete, es gewann Erich vor Rico und Gregor. Meine Rundenzeit war diesmal  im Bereich von Gregor so das ich wenn ich besser gestartet wäre auch mit Gregor ums Podium hätte fahren können.
Die Gesamtwertung in der Klasse Supersport 400 gewann : Erich Wehner mit 190 Punkten vor mir mit 160 Punkten und Rico Milzarek als dritten mit 126 Punkten.

Bericht Most : 2x Sieger
Bei schönem Wetter in Most konnte ich meine ersten Saisonsiege im HR Classic Cup einfahren !
Leider waren wegen der Ferienzeit nur 20 Teilnehmer genannt, im Training fuhr ich auf Startplatz 12 mehr war gegen die großen Bikes nicht drin, da die geraden einfach zu lang sind.
Beim Start zu Lauf eins gab es gleich einen Crash vor der ersten Schikane. sodass es zu einem Rennabbruch und einem Re-Start kam. Der Lauf wurde auf 7 Runden gekürzt und ich reihte mich auf Platz zehn ein, was gleichzeitig Platz 1 in meiner Klasse SSP 400 bedeutete. In Runde 3 bekam ich Besuch von einem 600er-Fahrer und wir wechselten bis zum Schluss ständig die Positionen und ich mußte mich diesem auf der Zielgeraden knapp geschlagen geben. Aber auf den zweiplatzierten meiner Klasse, Thomas Körner hatte ich im Ziel einen Vorsprung von 14,290 Sekunden.
Der Start zu  Lauf 2 verlief reibungslos und ich fuhr auf Platz 10 ein einsames Rennen bis zum Schluss. nach 10 Runden hatte ich über 25 Sekunden Vorsprung auf den Zweien T.Körner. In der Gesamtwertung meiner Klasse SSP 400 verbesserte ich mit 134 Punkten auf Platz 2 hinter Erich Wehner mit 140 Punkten.

Rennbericht Oschersleben : . 2x Platz 4

Ein Super Wochenende mit schönem Wetter in Oschersleben !
Im ersten Zeittraining der 43 Teilnehmer fuhr ich auf Platz 13 und im zweiten steigerte ich mich noch auf Platz 11 und stand somit in der 4. Startreihe und belegte den dritten Platz in meiner Klasse SSP 400.
Lauf 1:
Der Start zum ersten Lauf gelang mir gut so das ich Platz drei erst mal halten konnte, aber in Runde 2 überholte mich der spätere Sieger Rico Milzarek so das ich mich auf Rang 4 wiederfand aber ich konnte ihm gut folgen. In Runde vier ging es mit den Überrundungen los und ich verlor etwas den Anschluss nach vorne, als dann noch ein 600 Fahrer mich überholte und mir in den Kurven im weg rum stand wurde der Abstand leider immer größer. Ich überholte ihn mehrfach beim anbremsen aber auf den geraden zog er dann wegen seiner Mehrleistung immer wieder vorbei. Aber in der letzten Runde schnappte ich ihn mir in der vorletzten Kurve und verwies ihn auf Platz 11 in der Gesamtwertung. In meiner Klasse wurde ich somit vierter.

Lauf 2 :
Diesmal gelang mir der Start noch besser und befand mich gleich mal auf Platz neun wieder aber leider waren direkt vor mir noch 4 Fahrer meiner Klasse SSP 400, so das wir einen Fünferzug um den Sieg bildeten. Mehrfach wurden die Positionen getauscht mit Tony König auf seiner MZ 660 lieferte ich mir bis zum Schluss ein Duell um Platz vier was ich schließlich zu meinen Gunsten entschied. Da unsere Gruppe nach den ersten Überrundungen nicht immer geschlossen überholen konnte und sich noch 2 Fahrer der 600 und 1000 Klasse dazwischen klemmten fehlten mir zum dritten Platz 2,8 Sekunden auf Platz 3 in meiner Klasse.
Insgesamt wurde ich elfter, das Rennen hat riesig Spaß gemacht und ich fuhr sogar die drittschnellste Rundenzeit meiner Klasse in 1:44.566, was etwas langsamer war als meine persönliche Bestzeit in Oschersleben.
In der Gesamtwertung liege ich mit 84 Punkten auf Platz 3. Bei der nächsten Veranstaltung in Most will ich versuchen wieder auf Podest zu kommen.








Rennbericht Lausitzring: 2x Platz 4 !

Nach meinem Sturz in Most habe ich meine Nummer eins Maschine wieder soweit instand gesetzt, das ich mit ihr an den Start gehen konnte. Im ersten Zeittraining das ich als Funktionstest nutzte belegte ich Platz 13, im zweiten steigerte ich mich auf Platz 11 der 23 Teilnehmer. Mit meinen Zeiten war ich nicht zufrieden da ich dort schon deutlich schneller unterwegs war.
Der Start zum ersten Rennen ging komplett in die Hose, wegen der tief stehenden Sonne konnte ich die Startampel nicht erkennen und viel bis auf Platz 20 zurück. Von dort kämpfte ich mich wieder mühsam bis auf Platz 11 nach vorne und fuhr dann ein einsames Rennen, da die ersten meiner Klasse schon über alle Berge waren musste ich mich mit Platz vier begnügen.
Im zweiten Lauf am Freitag gelang mir der Start besser und ich ordnete mich auf Platz 14 ein und fuhr mich bis Plart 10 nach vorne. Aber ein Fahrer der Supersport 600 Klasse überholte mich wieder und wir tauschten noch einige male die Positionen aber am Ende mußte ich mich um 0,89 Sekunden geschlagen geben.
In der Gesamtwertung wurde ich wieder elfter und in meiner Klasse vierter.
In der Gesamtwertung liege ich Hinter dem 1. E.Wehner 95 Punkte, dem 2. Charly Johnson 72 Punkte auf Platz 3 mit 58 Punkten.



Saisonauftakt in Most 2016! 2x Platz 3 bei kaltem Aprilwetter !

Im ersten Zeittraining fuhr ich auf Platz 8 der 26 Teilnehmer. Das zweite Training wurde nach einem Sturz abgebrochen und ich fuhr in die Boxengasse und wartete als erster auf den Neustart. nach einigen Minuten ging es weiter, ich fuhr als erster wieder auf die Strecke und hatte Pech: die Reifen waren schon soweit abgekühlt das mir in der ersten schnelleren Rechtskurve das Vorderrad einklappte und ich eine Bodenprobe nehmen mußte. Das wäre nicht schlimm so gewesen, wenn sich das Motorrad nicht aufgestellt hätte um sich dann mehrfach zu überschlagen. Somit fiel ich auf Platz 13 zurück und musste meine Ersatzmaschine für die Rennen nehmen, da meine Nummer 1 auf die schnelle nicht zu Reparieren war.
Zum Rennen eins fing es an zu nieseln, für Regenreifen war es aber noch zu trocken und ich ging es vorsichtig an, denn ein Sturz am Tag reicht. Im Rennen stürzten noch einige Fahrer und ich kam als 16.der Gesamtwertung ins Ziel und wurde in meiner Klasse dritter.
Lauf 2 am Sonntag es war noch kälter (7-8 grad) aber dafür trocken! Ich fuhr wieder auf Sicherheit und kam als 11.ins Ziel was in meiner Klasse wieder Platz 3 bedeutete. Auf der Heimfahrt schneite es ganz toll !




Rennbericht vom Finale am Lausitzring !

Ziel erreicht Vizemeister mit Laufsieg im letzen Rennen !!!
Beim Saisonfinale auf dem Lausitzring bei schönstem Wetter, lief es sehr gut für mich!
Bereits im ersten Zeittraining belegte ich Platz 1 in meiner Klasse und den 13.Platz in der Gesamtwertung aller 38 teilnehmer und im zweiten mußte ich nur dem neuen Meister Kai Bamberger geschlagen geben, jeweils dritter wurde Rainer Nagel mein Konnkurent um den zweiten Platz in der Gesamtwertung. In der Startaufstellung der insgesamt 38 Teilnehmer bedeute das Platz 15 für Bamberger, Platz 18 für mich und Platz 21 für Nagel. Mein Ziel war es jeweils vor Nagel ins Ziel zu kommen um meinen knappen Vorsprung von 2 Punkten auf ihn auszubauen um noch zweiter in der Meisterschaft zu werden. Beim Start zum ersten Rennen konnte ich mich gleich vor Bamberger setzen. Aber Nagel kam noch besser weg und konnte im getümmel der ersten Schikane in Führung gehen. doch die währte nicht lange: ich konterte und übernahm die Spitze bis in die letzte Runde hinein.
Als ich in der letzten Schikane wegen eines langsameren Fahrers aus der 600er Klasse vom Gas gehen mußte, schob sich Bamberger an mir vorbei. Wenn ich nicht noch stärker gebremst hätte, wäre es zur Kollision gekommen. Da hatte sich Kai schwer verschätzt und Glück das ich ihm Platz gelassen habe somit konnte er das Rennen mit einer Winzigkeit von 0,082 Sekunden Vorsprung gewinnen.
Um wenigstens noch einen Rennen diese Saison zu gewinnen mußte ich den 2.Lauf für mich enscheiden.
Nachdem Start war ich nur dritter und mußte Kai und Rainer erst überholen um in Führung zu gehen, was mir gleich gelang. Rainer konnte unser Tempo nicht mitgehen so das ich mir mit Kai einen packenden Schlagabtausch um den Sieg lieferte. Wir überholten uns jede Runde mehrfach, ich setzte mich im hinteren Streckenteil immer in Führung und fuhr dort Kampflinie um Kai keine Chance bis ins Ziel zum überholen zu geben. Somit gewann ich mit 0,524 Sekunden Vorsprung deutlich und fuhr auch noch die schnellste Rennrunde in 1.34,634 !
Mit einem ersten,vier zweiten, vier dritten und einem vierten Platz holte ich mir mit 182 Punkten noch die Vizemeisterschaft !

Bericht Most !
Platz 2 und 3 belegt.
Bei schönstem Wetter in Most lief es für mich im Training schon ganz gut.
Im ersten freien Training bin ich gleich mal auf Platz 6 gefahren von 41 Teilnehmern. Im ersten Zeittraining trotz besserer Rundenzeit auf Platz 8 gelandet ging es im zweiten Training Trotz erneuter Verbesserung noch auf Platz 9 zurück. Aber egal ob 8ter oder 9ter, dritte Startreihe ist ok gewesen.
Rennen 1: Beim Start verlor ich auf der langen geraden bis zur ersten Schikane einige Plätze an Fahrer der großen Klasse, die mit ihrer Mehrleistung auf der geraden leicht überholen konnten. In meiner Klasse lag ich auf Platz 4, bis sich der zweitplazierte Roland Kohlberg durch einen Sturz noch in der ersten Runde verabschiedete. In Runde drei überholte ich Rainer Nagel und in den Kurven noch einige stärkere Maschinen, kam dann als Achter in der Gesamtwertung und Klassenzweiter hinter Swen Hoffmann ins Ziel.
Rennen 2: Der zweite Lauf verlief ähnlich. Allerdings hatte Nagel einen guten Start erwischt. Der Darmstädter fuhr gleich in der ersten Schikane bis auf Gesamtplatz 6 vor und brachte vier´"Dicke"als Puffer zwischen sich und mir.
Ich schaffte es nur noch an einer 1000er BMW vorbei auf Gesamtplatz 10 zu fahren. In meiner Klasse wurde ich dritter hinter Nagel und Hoffmann.
In der Gesamtwertung Steht Kai Bamberger (Lahntal) bereits als Meister 2015 fest.
Entscheidung auf dem Lausitzring !
Um Platz zwei kämpfen beim letzten Rennen auf dem Lausitzring noch Kohlberg (149 Punkte),Hoffmann (138 Punkte),Nagel (135 Punkte) und ich als Vorjahres-Vize" mit 137 Punkten.


Bericht Colmar !
Platz 3 und 4 belegt
Seit langer Zeit mal wieder eine Neue Rennstrecke auf der ich noch nie gefahren bin. Samstag hatten wir 3 Zeittrainings, das erste zum kennenlernen der Strecke beendete ich auf Platz 8. Im zweiten als fast alle schneller wurden lag ich auf Platz 10 und im dritten wollte ich mich noch weiter verbessern was mir leider wegen einiger 1000er aus der Klassik Open die mir ständig in den Kurven im weg rumstanden mißlang, so viel ich auf Startplatz 17 zurück.
Zur Strecke: sie hat leider eine 1000 Meter lange Zielgerade auf der uns die Hubraum stärkeren Motorräder leider immer wieder locker überholen konnten, dann folgt ein enges aber schnell zu fahrendes Kurvengeschlängel (3-4. Gang) wobei es sehr schwer ist zu überholen.
Lauf 1, wir starteten mit 4 Mann in der Startreihe was meiner Meinung fiel zu eng ist. Von Startreihe 5 konnte ich so kaum Plätze gut machen da die Openmaschinen uns locker ausbeschleunigen konnten. Im Kurven geschlängel überholte ich diese meistens wieder bis vor mir wieder eine, wie eine Wanderschikane im weg stand so das die überholten wieder aufschließen konnten und mich dann auf der langen geraden wieder locker überholten. So macht Rennen fahren keinen Spaß, wenn man 2-3 Sekunden schneller fahren kann und immer wieder aufgehalten wird und seinen Konkurenten aus der eigenen Klasse nicht folgen kann .
Mehr wie Platz 3 und 13. in der Gesamtwertung aller Klassen war so nicht drin.
In Lauf 2 das selbe Spiel, aber ein Highlight hatte ich noch als ich in der letzten Runde Hans Schlotter auf seiner 1000 BMW ausherum überholte und er mich bis ins Ziel nicht mehr überholen konnte. Die Rundenzeiten waren diesmal noch 1 Sekunde langsamer wie in Lauf 1 damit wurde ich vierter und insgesamt vierzehnter.
In der Gesamtwertung meiner Klasse konnte ich mich auf Platz 3 verbessern !



Bericht von Schleiz 3.-5.Juli !
Zweimal Platz 2 !
Bei bis zu 38 Grad in der Luft und über 50 Grad Bodentemperatur war das Wochenende extrem anstrengend um Rennen zu fahren. Im Training holte ich mir Startplatz 9 von allen 35 Teilnehmern (Klasse Top Twin,Junior und Senior 400), damit war ich dritter der Senioren. Im ersten Lauf gewann Gastfahrer Dieter Bauernfeind vor dem in der Gesamtwertung führenden Kai Bamberger und mir. Das bedeute für mich Platz 2 nach abzug der Gastfahrer. Im 2.Lauf wollte ich versuchen vor Bamberger ins Ziel zu kommen, der Start klappte prima und ich war direkt hinter ihm als in Runde 2 das Rennen wegen eines Sturzes abgebrochen wurde. Beim Neustart fuhren mir zuviele hubraumstärkere Top Twins vor die Nase so das ich Bamberger nicht mehr folgen konnte und er wieder vor mir ins Ziel kam. 2 Fahrer behindert mich das ganze Rennen in den Kurven standen sie im Weg rum und wenn ich mich vorbeizwängte überholten sie mich den Berg hoch wieder, sodas man keine schnellen Rundenzeiten fahren konnte. Manche Fahrer der großen Klasse sind einfach blöd und machen einem das Rennen kaputt.
In der Gesamtwertung bin ich jetzt auf Platz 4 mit 72 Punkten.



Saisonauftakt für mich am 29.-31.Mai in Oschersleben !
Zweimal Platz 3 geholt !
Der Freitag fing erstmal mit einem freien Trainigstag mit 6 Turns an, im ersten Turn war ich noch ziemlich steif unterwegs und kam noch nichtmal mit den Knien auf den Boden, ich dachte ich hätte den Kleiderbügel noch im Kombi. Im 2.Turn war der Winterrost entfernt und die Bewegungsabläufe stimmten wieder, so macht es doch wieder Spaß !
Am Samstag hatten wir ein freies und 2 Zeittraings für die Startaufstellung, leider fuhr unsere Gruppe der Seniorwertung mit langsamen zweitaktern zusammen die leider oft im weg standen so das an schnelle Rundenzeiten nicht zu denken war. Ich hatte nur eine freie Runde und fuhr eine schlappe 1:50.050 was den 12 Startplatz im 23 Startfeld bedeutete. Startreihe 4 nicht gerade das gelbe vom Ei !
Der Start zum ersten Rennen war mittelmäßig, aber ich kämpfte mich langsam nach vorne und die Runden zeiten purzelten auf Tiefe 1:46 Zeiten. So kam ich im Gesamtergebniss auf Platz 7 ins Ziel, was in der Seniorwertung Platz 3 bedeutete. Fürs erste nicht schlecht !
Im 2.Lauf gelang mir ein Superstart und ich konnte mich nach einer halben Runde auf Platz 5 vorfahren, doch leider waren die ersten vier schon zu weit enteilt um mit ihnen mitzufahren.Ein Junior überholte mich noch in der letzten Runde nach der letzten Schikane und ich mußte mich um 1 Radlänge geschlagen mit Gesamtrang 6 begnügen. Aber in der Seniorwertung kam ich wieder auf Platz 3 !
Wenn man bedenkt das nur zwei ehemalige Junioren vor mir ins Ziel kamen war das fürs erste OK.






 Saisonberichte 2014 :

Auftakttraining am 28.April auf dem Sachsenring mit Uwe und Max Stroh . Da ich noch nie auf dem Sachsenring gefahren bin wollte ich wenigstens die Strecke vor meinem Saisonauftakt im Mai kennenlernen. Wir hatten 5 trainingsturns und sogar ein Rennen in der Supersportklasse was wir mit den 400ern mitfahren durften. Uwe und Max hatten sich einen Instruktor für den ersten Turn gebucht zum Glück den der Kurs ist nicht einfach zu lernen, ich blieb hinter ihnen um mir die Linienwahl anzuschauen. im vierten Turn schaffte ich meine persönliche Bestzeit von 1.48:6 min, für den Anfang nicht schlecht.

Saisonauftakt für mich am 16.-18.Mai auf der Sachsenring Classic Veranstaltung vor 15.000 Zuschauern, geil !!!
Am Freitag hatten wir nur 2 Zeittrainings eines  früh um 8 Uhr und dann nochmal um18:04 Uhr Abends, was für ein Glück das ich die Strecke schon kannte. so konnte ich mich am Morgen auf Platz 7 der 48 Teilnemer Qualifizieren am Abend verlor ich noch einen Platz.Mit einer Zeit von 1.48;8 stand ich in der dritten Startreihe auf Platz 8. Am Samstag hatten wir den 1.Lauf um 14:40 Uhr genau da fing es an leicht zu regnen, wir standen nun am Vorstart mit Rennreifen und konnten nicht mehr auf Regenreifen wechseln, ganz toll ! Gleich am Start gab es den ersten Sturz und ich verlor gleich einige Plätze, sodas mich Uwe überholen konnte, ich beschloß direkt hinter ihm zu bleiben und bei günstiger gelegenheit sicher zu überholen. Als ich ihn später überholte schmeckte das unserem Rookie nicht und er bremste mich nach der Zielgeraden ausenherum aus und legte sich dann promt auf die Nase. Ich konnte gottseidank ausweichen und zwischen ihm und dem Motorrad durchfahren. Ich fuhr nun vorsichtig meinem ersten Sieg auf dem Sachsenring entgegen, Uwe rappelte sich wieder auf und holte sich noch Platz 2 in der Klassik Seniorwertung.
Beim 2.Lauf am Sonntag regnete es den ganzen Tag in strömen, sodas viele Teilnehmer auf einen Start verzichteten, ich war nahe dran dies auch zu tun, starte dann aber doch. Diesmal gab es schon in den Einführungsrunden den ersten Sturz als ich das sah wollte ich mein Motorrad und mich nur noch sicher ins Ziel bringen.  Uwe hatte die Woche voher im Regen trainiert und war hoch motiviert mich diesmal zu schlagen. Er fuhr gleich mit den Junioren mit um die Spitze als er aber leider einmal ins Kiesbeet ausweichen mußte verlor er den Anschluß zu diesen. Er gewann unsere Klasse trotzdem noch locker, da ich bei diesen Wetterverhältnissen als Brillenträger doch stark gehandicapt bin und auch im Regen nicht mehr der Risikofreudigste bin, war ich mit Platz 2 zufrieden. In der Gesamtwertung der Klassik Senior führt Uwe Stroh mit 95 Punkten vor mir mit 45 Punkten.

Rennen Flugplatz Dahlemer Binz am 28.und 29.Juli,
im ersten freien Training auf noch trockener Strecke fuhr ich auf Platz 1 der Klassik Seniorwertung dann kam der große Regen und ich fuhr im nassen ein paar vorsichtige Runden im ersten Zeittraining und enschied mich dann unter diesen Bedingungen nicht mehr zu fahren. Am Rennsonntag regnete es auch in strömen sodas ich mich entschied nicht zu starten da mir das dort zu gefährlich war. Den ersten Lauf sah ich mir als Zuschauer an was ein Glück denn ein Teilnehmer legte 3 Runden lang eine Ölspur bis er stürzte und die Rennleitung daraufhin viel zu spät abbrach. Das war das letzte mal das ich zu einem Flugplatzrennen gefahren bin.

26.-27.Juli Oschersleben Doppelsieg !

Von Startplatz 12 von 41 Teilnehmern ins Rennen gestartet holte ich mir im ersten  Lauf mit 16 Sekunden und im zweiten Lauf mit 11 Sekunden Vorsprung auf die zweiten Jens Schäfer(Bremerhaven) und Mathias Weichel (Oelsnitz) jeweils einen ungefährdeten  Start-Ziel-Sieg.

1.-3.August Schleizer Dreieck !

Beim Sparkassen Grand Prix in Schleiz holte ich mir bei 30 Grad Außentemperatur mit 0,4 Sekunden Vorsprung den Sieg vor Richard Piutti (Wabern). Dritter wurde Alfred Stark (Langquaid) mit 18,5 Sekunden Rückstand. Mehrfach tauschte ich mit Richard die Positionen und konnte ihm nicht wegfahren da vor uns so eine Schnarchnase (j.Langenbacher) aus der Big Twin Klasse mit einer Yamaha TRX 850 uns in den Kurven im weg Stand und uns auf den geraden mit seiner Mehrleistung davonfuhr.So schaft  man es einem das Rennen zu versauen. In Lauf  zwei konnte sich Stark vor der Schnarchnase absetzen  und Richard und ich blieben mit einigen Junioren hinter im kleben sodas ich mich mit Platz zwei und der schnellsten Rennrunde begnügen mußte.
Da Stark nur Gaststarter war erhielt ich die 25 Punkte für den Sieg. Mit fünf Fahrern fuhren wir schnellere Rundenzeiten hinter dem Schnarcher als dieser es ist schade das sojemand sovielen Fahrern das Rennen kaputt macht in dem er immer wieder auf  geraden vorbeizieht ohne mit einem Konkurrenten aus seiner Klasse zu kämpfen. Wenn er uns 400 Fahrer vorbei gelassen hätte ,könnte er noch was Lernen in Punkto Kurvenspeed  und Bremspunkten, aber doof bleibt doof.
In der Gesamtwertung liege ich hinter meinem Freund und Neuen Meister Uwe Stroh  auf Platz 2.
1. Uwe Stroh 241 Punkte
2. Axel Jöst  195 Punkte
3. Paul Schröer 108 Punkte
4.Rainer Stäbe 96 Punkte
5. Mathias Weichel 90 Punkte
Endstand 2014 !

Saisonfinale auf dem Lausitzring am 4. und 5. Oktober !

Sieg in beiden Rennen für mich damit Vizemeister 2014 !

Bei schönstem Wetter fand das Saisonfinale auf der Kurzanbindung des Lausitzrings statt.
Da ich diese noch nie gefahren bin war mein Vorteil der Streckenkenntnis doch nicht mehr so groß deshalb war ich mit Startplatz 6 in Startreihe 2 der 39 Teilnehmer zufrieden. Auf Platz 7 folgte mir Thomas Wolf als mein härtester Konkurent um den Sieg in der Klassik Seniorwertung mit dem ich letzte Saison schon um die Meisterschaft kämpfte.
Thomas gewann den Start zu Lauf 1 und ich fiel bis auf Platz 8 zurück, in der dritten Runde hat ich mich wieder an Thomas herangekämpft und überholte ihn und gab dann die Spitze bis ins Ziel nicht mehr ab,
mit 0,764 Sekunden Vorsprung holte ich Platz 5 in der Gesamtwertung und Sieg in der Klasse.
Im 2.Lauf ging es noch knapper zu zwischen uns, Thomas gewann wieder den Start aber ich konnte mich kurz vor Ende der ersten Runde wieder an ihm vorbeibremsen und gab die Führung bis ins Ziel nicht mehr her. Diesmal fuhr er direkt an meinem Hinterrad mit 0,077 Sekunden als Gesamt 7. hauchdünn geschlagen durchs Ziel. Das war knapp, aber der bessere Fahrer hat sich durchgesetzt.
Mein Ziel die letzten 2 Rennen zu gewinnen und damit mit den meisten  Laufsiegen (sieben) zwei mehr wie mein Freund und Neuer Meister 2014 Uwe Stroh, die Saison abzuschließen war damit erreicht!
Da ich nicht an allen Rennen teilgenommen habe und am Dahlemer Binz im Regen und auf Öliger Strecke auf einen Start verzichtete war nicht mehr als die Vizemeisterschaft drin, aber bei 8 Rennen 7 Siege und einen zweiten Platz zu erreichen ist allemal eine Topleistung.






Saisonfinale in Most am 5.und 6.Oktober !

Meister 2013 !!!

Mit 2 mal Platz 2 holte ich mir den Meistertitel in meiner Klasse.
Beim Saisonfinale bei schönem Oktoberwetter benötigte ich noch 2mal Platz zwei falls mein Konkurrent Thomas Wolf (Bruchköbel) beide gewinnen sollte. Im freien Training als es noch ziemlich kalt war fuhr ich hinter Wolf auf Platz 2 aber im ersten Zeittraining holte ich mir die Poleposition in meiner Klasse knapp vor Wolf. Leider hatte ich das ganze Wochenende Probleme mit der Sicht da mir am Mittwoch meine normale Brille kaput ging und ich mit meiner Sportbrille fahren mußte. Diese passte leider nicht unter meinen Helm so das ich mit meinem Ersatzhelm fahren mußte, wo es auch noch schwierig war die Brille unterzubringen. Am Rennsonntag hatten wir Top Wetter und ich beschloß die Rennen auf ankommen zu fahren. Da am Vortag sich bereits unsere Junioren der U 18 Max Stroh und Phillip Kunz im Training geschmissen hatten und bereits wegen Verletzung und irreparablen Schaden am Moped die Heimreise antreten mußten, schien mir das die sicherste Lösung.
Am Start ging Wolf in Führung und ich folgte ihm wie ein Schatten, in der vorletzten Runde überholte ich ihn und dachte ich könnte gewinnen,als ich von einem Konkurrenten der großen Klasse ausgebremst wurde quetschte sich Thomas auch noch mit Gewalt vor mich.Ich versuchte noch ihn bis zur Ziellinie wieder zu überholen, aber er gewann mit einem minimalen Vorsprung von 0,048 Sekunden als wir zu dritt nebeneinander über das Ziel fuhren.
Im Durchgang zwei das gleiche Bild: Wieder wurde ich in Führung liegend von einem Rivalen der höheren Klasse ausgebremst, Thomas ging auch wieder vorbei und ich beschloß meinen Platz 2 sicher nach Hause zu fahren.
Mit 192  Punkten sicherte ich mir meinen ersten Titelgewinn in einer Sprintserie mit 2 Punkten Vorsprung auf Thomas Wolf !
Nach meinen 4 Meisterschaften in der Deutschen Langstrecken Meisterschaft (1998,2001,2005 und 2006) ist dies mein fünfter Titel insgesamt in meiner Laufbahn !
Schaun wir mal ob und wie es weitergeht



Prinzenpark Revival in Oschersleben lauf 7 und 8 !

Sieger in beiden Läufen !

Bei Temperaturen um die 30 Grad kamen wir Freitag um 19:30 Uhr im Fahrerlager an, diese Wochenende sollte es mal nicht regnen.Am Samstag hatten wir nur 2 Zeittrainings über 15 Minuten, ein bißchen wenig fürs Geld ! Im ersten Training plazierte ich mich auf Platz 8 der 39 Teilnehmer und lag einen Platz hinter meinem Konkurrenten um die Meisterschaft Thomas Wolf. Mein Ziel war ein Startplatz in der ersten Reihe, diesen holte ich mir im 2.Zeittraining mit Platz 4.
Der 1.Lauf fand am Sonntag mit 10 Minuten Verspätung um 9:25 Uhr bei noch erträglichen Temperaturen statt und ging nur über 6 Runden. Ich hatte einen guten Start und konnte bis ins Ziel meinen Vorsprung auf Thomas Wolf auf über 26 Sekunden ausbauen und in der Gesamtwertung des Rennens Platz 4 mit 0.7 sec. Rückstand auf Platz 3 belegen. Beim 2.Lauf um 16;00 Uhr bei molligen Temperaturen, verhaute ich den Start und kam nur so als 13. los und Thomas Wolf fuhr direkt vor mir, ihn galt es auf jeden Fall zu schlagen. Noch in der ersten Runde des diesmal 9 Runden langen Rennens konnte ich ihn überholen und kämpfte mich langsam nach vorne.Es war schwierig zu überholen und nachdem mir vor der Hotelkurve einmal der Gang herraussprang verlor ich den Anschluß zu den ersten dreien. Im Ziel hatte ich über 40 Sec. Vorsprung auf den 2. meiner Klasse Thomas Wolf. Mehr war nicht drin 2 mal Platz 4 insgesamt und  2 Klassensiege  in der Klassik Youngtimer Seniorwertung, die ich nun mit 152 Punkten vor Thomas Wolf mit 140 Punkten anführe. Zwischen uns beiden wird bei der letzten Veranstaltung in Most der Titel ausgefahren.



5.und 6.Lauf Flugplatz Dahlem !

Einmal und nie wieder! Scheiß Eifelwetter !

Freitag bei schönen Wetter angereist und kurz vor der Einfaht geblitzt worden,ich muß dieses Jahr sehr fotogen sein, wieder ein Bild für 15.-€.Fängt ja schon gut an, im Fahrerlager dürfen wir nur auf die Wiese und es gibt nur 2 Stromverteiler! Ab 23:00 Uhr schifft es aus Eimern und der Strom fällt aus, wie gut das wir Notstromagregate dabei haben.Für Samstag sind 85% Regen angesagt was auch zutrifft. Bei diesem Wetter habe ich keine Lust durch den Schlamm zur Strecke zu Fahren und lasse das freie Training und das erste Zeittraining ausfallen. Um 16:30 Uhr rechtzeitig zum 2.Zeittraining ist es trocken und ich wage mich auf die mir unbekannte Strecke eine Seite ist nur ca. 8 Meter Breit, die andere dafür ca.25 Meter breit, ich suche die Einfahrt zur Schikane mein Hals wird immer länger und siehe da ist eine kleine Lücke zum durchfahren.
Nach 5 Runden Streckenkunde versuche ich eine Schnelle Runde zufahren, aber daraus wird nichts denn
Max Stroh und ein Konkurent haben  eine Bodebprobe genommen und ihre Mopeds in der 2.Kehre aufgetürmt in der ersten Kehre hat dafür ein anderer Fahrer sein Öl verteilt.Da die Streckenposten nicht in der Lage waren den Schrott wegzuräumen mußte ich mich mit Startplatz 21 begnügen.Am Rennsonntag war es dann trocken. Im ersten Lauf war ich noch vorsichtig am Werk, Max nahm wieder eine Bodenprobe und beförderte dabei eine Pylone auf die Ideallinie die die Streckenposten wieder nicht aus dem weg räumten, einfach Super ! Ich wurde als 3. meiner Klasse gewertet, da aber die Zeitnahme ausgefallen war, gibt es bis heute kein Offizelles Ergebnis auch toll. Im 2.Lauf fuhr ich wie entfesselt um die Meisterschaftsführung zu behalten und fuhr bis Platz 8 in der Gesamtwertung nach vorne und holte mir Platz 3 in meiner Klasse. Meine Rundenzeiten waren so schnell wie die Spitze bis zu Platz 2 fehlten nur 3 Sekunden, damit behallte ich die Gesamtführung bis Oschersleben.



Klassik Trophy Lauf 3 und 4 beim Sparkassen Grand Prix in Schleiz !

Am Freitag holte ich mir die Poleposition in der Seniorwertung, das bedeutete Startplatz 8 im 46 Fahrer starken Feld aller 4 Klassen. Den Start zum ersten Lauf war nicht optimal und ich kam nur als dritter weg, aber bis zum Ende der ersten Runde übernahm ich die Führung und baute diese bis zum Schluß auf 7 Sekunden aus.In der Gesamtwertung des Rennens belegte ich Platz 7.Mit dem Sieg übernahm ich die Führung in der Gesamtwertung der Senior-Youngtimerwertung.
Am Sonntag begann es 1halbe Stunde vor dem Rennstart zu Regnen so das man nicht wußte welche Reifen man fahren sollte, ich enschied mich für Dunlop Straßenreifen denn für Regenreifen war es noch zu trocken.In der warm up Runde nieselte es noch, sodas die Rennleitung entschied 5 Minuten in der Startaufstellung zu warten danach gab es noch 2 warm up Runden.Wir starteten dann auf komplett trockener Strecke und ich lag mit meiner Reifenwahl nun daneben, trotzdem behauptete ich lange Platz 2 bis mich Richard Piutti 3 Runden vor Schluß noch auf Rang 3 verwies. Aber egal ich wollte nicht stürzen und meine Führung in der Gesamtwertung behalten. Mit 73 Punkten habe ich nun 20 Punkte Vorsprung auf den 2ten.

Klassik Trophy Saisonauftakt in Walldürn/ Odenwaldring !

2mal Platz 3 in der Seniorwertung !

Nach 25 Jahren fuhr ich mein erstes Rennen auf einem Flugplatzkurs was für ein Erlebnis. Eine ca. 2Km kurze, enge und wellige Strecke ohne richtig Grip dafür mit vielen breiten weißen Streifen in der Beschleunigungs- und Anbremszone. Super sowas hat mir noch gefehlt ! Am Freitag fuhr ich 3 Trainingsturns um mich an die Strecke zu gewöhnen ohne Auslaufzonen und Kiesbeeten sehr heikel die Sache. Ausbremsen und überholen nur an sehr wenigen stellen möglich. Am Samstag fuhren die Klasse Superbike, Supersport,Klassik Junior 400 und Senior 400 zusammen ihr Zeittraining, ich belegte Platz18 von 29 Fahrern. Die Startaufstellung zum Rennen war ein Chaos man war nicht in der Lage die Fahrer richtig aufzustellen, sodas in einer Reihe mal 5 oder 6 Mopeds standen anstatt 4 ! Gestartet wurde per Fahne auch ganz toll. Durch die schnelle Schikane schaffte es das Feld unfallfrei oh Wunder, vor der ersten Kehre hatte ich mein Hinterrad ca. einen halben Meter in der Luft nach einem Stoppie nach einem ordentlichen Rückstau.Nach ein paar Runden verteilte sich das Feld etwas sodas man endlich auch mal überholen konnte. Ich fuhr als 16 von 29 Fahrern durchs Ziel und wurde in meiner Klasse dritter. Am Sonntag schüttete es aus Eimern, um 10 Uhr hatten wir ein warm-up was ich darauf gleich ausfallen lies denn nassmachen konnte ich mich später immer noch. Mit Rennen fahren hatte es auf der glitschigen Strecke nichts zu tun selbst mt Regenreifen war es spiegelglatt.Beim 2.Lauf am Nachmittag war es wieder Trocken, die Startaufstellung verlief genauso Chaotisch wie am Vortag, es hat nur noch gefehlt das sich alle in eine Reihe stellen wie beim Motocross. Ich ging diesmal entschlossener zur Sache und lieferte mir mit Holger Brunke einen fairen Zweikampf um Platz 2 den er mir nachdem ich beim überrunden einige Zeit verlor in der vorletzten Runde noch abknöpfte um 0,564 Sec.. Das hat sogar Spaß gemacht! Nächste Woche in Schleiz will ich versuchen die Flugplatzerfahren Piloten ordentlich zu bügeln.
Mein Ersatzmotorrad lief nach erfolgter Motorreperatur durch meinen besten Chefmechaniker auch wieder. Danke Peter !

Rennbericht Nürburgring 3.und 4. Lauf Seriensport !

Vom 15.Platz von 39 Teilnehmern ging ich ins Rennen und fuhr in einer Gruppe von Platz13 bis 20 mit, nach vielen positionswechseln verlor ich den Anschluß zu Platz 15 und fuhr dann ein einsames Rennen auf Platz 15 zu Ende.
Mehr war wegen mangelnder Motorleistung nicht drin !
In Lauf 4 mußte ich wegen eines Motorschadens in der dritten Runde im Kampf um Platz 15 aufgeben.
Im Juni werde ich in der Neuen Rennklasse Klassik Youngtimer an den Start rollen. Dort sollte es wieder besser laufen.

Saisonauftakt am 14.April in Oschersleben !

Platz 15 im ersten Lauf  und Ausfall durch technischen defekt in Lauf 2.
Von Startplatz 15 startete ich ins Rennen und konnte diese Position bis Runde 3 halten, bis  mir Holger Nick im weg rum stand und ich dadurch drei Plätze verlor. Mühsam kämpfte ich mich wieder auf Platz 15 vor, was sehr schwierig gegen die Suzuki SV 650 war da diese mittlerweile über 90 Ps und mehr verfügen und somit immer wieder auf den geraden davonziehen, in den Kurven stehen sie dafür einem im weg rum und machen einem die Rundenzeiten kaput.
In Lauf zwei  löste sich eine Schraube an der Fußraste so das ich nicht mehr richtig schalten konnte und somit aufgeben mußte. Mit 72 PS ist man leider nicht mehr konkurenzfähig um unter die ersten 5 Plätze zu fahren. Ab Juni starte ich deshalb in Youngtimer Klassik Serie wo nur 400 Vierzylinder fahren !


3 Monate nach meiner Kahnbein-OP konnte ich am 15.September das erstemal wieder Motorradfahren ! Es geht langsam vorran mit dem Heilungsprozess. Ich habe vor noch eine Saison zu fahren "25 Saison die Zweitte" !

Pech in Oschersleben,
nachdem mein Teamkollege Heinz-Reiner Düssel schon einen Ausrutscher im freien Training hatte sollte es mir im Zeittraining noch schlimmer ergehen.
Nachdem ich die Reifen 2 Runden warm gefahren hatte gab ich in der dritten Runde Gas und überholte in der schnellsten Linkskurve eine MZ innen als ich neben ihr war zog der Fahrer plötzlich zu mir rüber und fuhr mir den Lenker aus der Hand. Ich hatte einen heftigen Abflug und das Bike wurde so schwer beschädigt das damit das Training beendet war, Startplatz 27 Super !!! Der MZ-Fahrer fuhr durchs Kiesbeet weiter und hatte nicht mal den Anstand sich zu melden !!!

4.Platz beim 2-Stundenrennen in Oschersleben !

Von Startplatz 27 der 36 Teams fuhren wir im Nieselregen noch auf Platz 4 nach vorne, die 1 Motorradwertung haben wir glaube ich sogar gewonnen. Bei den Boxenstops waren wir mit Tanken und Fahrerwechesel die schnellsten in 1 Minute 29 sec. Ich fuhr das Rennen mit einer geprellten rechten Hand was sich leider einen Tag später als Kahnbeinbruch herrausstellte, sodas ich meine Teilnahme am Seriensport absagen mußte !
Somit ist die Saison vorzeitig zu Ende !

Nächste Veranstaltung vom 15.-17.Juni in Oschersleben !
Dort finden 2 Seriensportläufe statt, sowie ein 2-Stundenrennen für unsere Klasse, was ich wieder mit meinem Teamkollegen Heinz-Reiner Düssel (Köln) zusammen fahren werde. Letztes Jahr haben wir dort die Einmotorradwertung gewonnen und waren Gesamtzweitter, mal sehen was geht ?
2 Stundenrennen Start um 15:00 Uhr am 15.06.2012
Sprintrennen am Sonntag 17.06.2012, Lauf 1 um 9:35 Uhr und Lauf 2 um13:35 Uhr !

Hier der Bericht vom ersten Saisonrennen auf dem Nürburgring am 1.Mai !

Am Sonntagabend ging es schon zum Ring, da am Montag dort ein Training vom MSC Porz stattfand und ich meinen neu aufgebauten Motor dort einfahren wollte. Bei schönem Wetter konnte ich 3 turns ohne Probleme fahren, der Motor lief super !
Die Nacht vor dem Rennen regnete es, sodas die erste Dauerprüfung um 8:30 Uhr im nassen gefahren wurde, ich fuhr mit Dunlop Straßenreifen ganz vorsichtig 17 Runden. In der zweitten Dauerprüfung fuhr ich auf trockener Strecke noch 14 Runden auf Pirelli Rennreifen, alles lief gut nur ein Gabelholm war leicht undicht, was aber kein Problem darstellte. Es waren 43 Teilnehmer für unsere Klasse 5 genannt, nach der Dauerprüfung gingen noch 40 davon an den Start. Ich hatte Startplatz 4 in der ersten Startreihe optimal !
In der Einführungsrunde klappte mein Start super ich war in der ersten Kurve erster, leider gelang mir das beim richtigen Start nicht mehr, ich schaltete aus versehen statt in den zweitten bis in den ersten Gang zurück und konnte durch ein blockierendes Hinterrad erst sehr spät einlenken und verlor sofort 3-4 Plätze. Danach kam ich nicht in einen vernünftigen Rhytmus und verschaltete mich abermals, sodas ich mich auf Platz 11 wiederfand ohne einen direkten Konkurennten vor mir fuhr ich ein einsames Rennen und kam bekam auch keine guten Rundenzeiten zusammen. Nachdem ich etliche Fahrer überrundet hatte wurde ich in der letzten Runde noch kurz vor Schluß überholt und auf den 12. Platz durchgereicht.
Scheiße so hatte ich mir das nicht vorgestellt, das einzig gute es gab bis Platz 13 Pokale.
Mit 4 Punkten gehe ich beim nächsten Rennen von Startplatz 12 in Reihe 3 an den Start, es kann nur besser werden !

1.Mai Nürburgring erster Seriensportlauf der Saison 2012 !
Die Trainings beginnen um 8:30 Uhr mein Rennen der Klasse 5 startet um 14:00 Uhr.
Wir werden ein Fahrerfeld von ca. 40 Fahrern haben.

                                           25 Jahre Racing !!!
                 Wenn ich 2012 nochmal an den Start gehen sollte ?
Der Terminkalender nimmt langsam gestalt an, es sollen 6 Rennen bei 5 Veranstaltungen gefahren werden. In den einzelnen Klassen gibt es 2012 keine PS- Limits mehr das wird spannend werden !



Saisonfinale auf dem Nürburgring am 2.Oktober nach schwerem Unfall abgebrochen !

Es hat nicht sollen sein bei schönsten Oktoberwetter fing die Veranstaltung erst um 11:30 Uhr an. Da kein Rettungsdienst vor Ort war und nur Dank  Doc Scholl der als Teilnehmer vor Ort war und sich als Rennarzt zur verfügung stellte, konnte überhaupt gefahren werden.
Es gab daher nur eine Dauerprüfung für jede Gruppe, in meiner Gruppe 2 kam es gleich zu mehren stürzen, davon einer schwer (erster Rettungshubschraubereinsatz). Ich fuhr meine Pflichtrunden fast alle unter gelber Flagge und bin dann entnervt von der Strecke, war einigen zu heiß ? Das erste Rennen der Klasse 3 lief Planmäßig ab. Das Rennen der Klasse 4 mußte nach einem schweren Unfall abgebrochen werden, da ein gestürzter Fahrer von einem nachfolgenden überfahren wurde und mit lebensgefährlichen Verletzungen mit dem Rettungshubschrauber ins Krankenhaus zur OP geflogen wurde. Die Strecke war dann erstmal durch die Polizei und Sachverständige Gutachter gesperrt. Die Veranstaltung wurde daraufhin abgebrochen, ich hatte auch keine Lust mehr zu fahren nach den Ereignissen ! Ich hoffe das der Verunfallte überlebt und wieder vollständig gesund wird.

5.Lauf am 11.September in Oschersleben !

Außer Spesen nichts gewesen ! Am Morgen noch schwül warm in der Dauerprüfung und ab 17 Uhr war Regen angesagt aber es kam mal wieder alles anders. Um 15 Uhr fing es schon an zu tröpeln so das das Rennen der Klasse 4 nach stürzen vorzeitig abgebrochen wurde. Unsere Klasse 5 hatte nun die Qual der Wahl mit den Reifen, aber für Regenreifen war es noch zu trocken, also fahren wir mit Rennreifen ! Der Start gelang mir noch halbwegs und ich verlor nur ein paar Plätze, als ich den Meisterschaftsführenden im Kiesbett fahren sah machte ich extrem vorsichtig da ich keinen Sturz für einen Mittelfeldplatz riskieren wollte. Es war ein Eiertanz in jeder Kurve waren die verhältnisse anders. So verlor ich Platz um Platz und kam als 18. von 34 ins Ziel und wurde als 12. gewertet da 6 Gastfahrer vor mir lagen die keine Punkte bekamen. Mit der Mannschaft vom Team DMV holten wir den 7.Platz, in der Gesamtwertung der Klasse 5 liege ich auf Platz 6 und mit der Mannschaft sind wir auf Platz 5.

4.Lauf Hockenheimring am 27.08.2011 - Wetterchaos !!!

Am Freitag bei gefühlten 39 Grad fuhr ich den ganzen Tag Training bei Doc Scholl alles lief Super beide Motorräder funktionirten einwandfrei ! Ab 19:45 fing es Wolkenbruchartig an zu Regnen und hörte die ganze Nacht nicht mehr auf.
Am Renntag hörte es ab 8:30 Uhr auf zu Regnen, meine erste Dauerprüfung fand auf abtrocknenter Strecke statt und ich fuhr 18 von meinen 22 Pflichtrunden. Zum Start der 2.Dauerprüfung fing es wieder an zu Regnen und ich fuhr nur noch meine restlichen 4 Runden und dann ab in die Box nur keinen unnötigen Sturz riskieren. Zum ersten Rennen des MZ-Cups fing es wieder an zu regnen, Regenreifen waren nun gefragt, die Klasse 1 fuhr auch noch auf nasser Strecke und die Klasse 4 mußte pokern Trocken- oder Regenreifen da die Ideallinie schon trocken war. Vor meinem Lauf war es stark bewölkt aber trocken ich enschied mich die Regenreifen wieder auszubauen und mit Rennreifen zustarten. Ich stand in der ersten Startreihe auf Platz 4, wir hatten mit 39 Fahrern das größte Starterfeld. Der Start gelang mir gut und ich fuhr als dritter in die erste Kurve, dann mußte ich mich von einigen Fahrern überholen lassen und fiel auf Platz 7 zurück. Aber wir waren dicht hintereinander und ich beschloß in der zweitten Runde anzugreifen, als mir ausgangs der Parabolicakurve das Hinterrad wegrutschte und ich zu Fall kam mußte ich eine Bodenprobe nehmen. Mein Motorrad rutschte vor mir her und ich hoffte es gleich wieder aufheben zu können um das Rennen wieder aufzunehmen. Aber auf dem Kerb stellte sich das Moped auf und überschlug sich mehrfach, das wars dann außer Spesen nichts gewesen ! Nach erneut einsetzenden Regen und einigen Stürzen wurde das Rennen in Runde 7 abgebrochen. Was sich bei den nächsten Klassen mehrfach wiederholte.
Unsere Mannschaft vom Team DMV war damit auch aus der Wertung, das einzig positive war das ich mich nicht verletzt habe.
Jetzt heißt es reparieren für den nächsten Lauf in Oschersleben in der Meisterschaft bin ich auf Platz 7 zurückgefallen und die ersten 3 Plätze kann ich mir abschminken !




3. Lauf Lausitzring wieder Platz 5 !

5.Platz für Axel Jöst

Beim dritten Lauf zur Deutschen Seriensport Meisterschaft (DSM) ging Jöst von Startplatz vier der 30 Teilnehmer der Klasse 5 an den Start. Der Start gelang ihm diesmal prächtig so das er als dritter in die erste Kurve einbog und diesen Platz auch die erste Runde behauptete.Danach entwickelte sich ein Dreikampf  um Platz 3-5 zwischen Tom Dick(Soltau), Stefan Herwig (Dautphetal) und Jöst in deren Verlauf Jöst seine persönliche Bestzeit von 2:00.765fuhr. Aber es reichte nicht um Platz 3 zu behaupten so das er am Schluß mit Platz 5 zufrieden sein musste. Es gewann Meister Markus Bange (Meschede) knapp vor Bertram Kamps (Kevelaer), Dick, Herwig und Jöst. In der Gesamtwertung schob sich Jöst mit 32 Punkten auf Platz vier nach vorne, es führt Bange mit 66 Punkten vor Kamps mit 65 und Dick mit 36 Punkten. In der Mannschaftsmeisterschaft hatte Jöst mit seinem Team DMV diesmal Pech,nachdem Heinz-Reiner Düssel (Köln) mit Platz 5 in seinem Lauf vorgelegt hatte, stürzte Martin Weber (Saarbrücken) an vierter Position liegend in seinem Rennen sodass man einem Nuller schreiben musste. Sonst hätte es zu Platz 3 gereicht, damit viel die Mannschaft auf Platz 5 in der Gesamtwertung zurück. Martin Weber blieb unverletzt so das man beim nächsten Lauf am 27.August auf dem Hockenheimring wieder angreifen kann.

2. Lauf in Oschersleben Platz 5 und Sieg beim 2-Stundenrennen !

Zum Auftakt der Seriensportveranstaltung des MSF Sauerland  fand ein 2-Stundenrennen der Klasse 5 am Donnerstag statt. Als zusätzliches Training nahm ich dieses mit meinem DMV- Teamkollegen Heinz-Reiner Düssel (Köln)  als Team DMV Jöst gerne mit. Wir holten uns den 8.Startplatz von 44 Teams, es wurde in 2 Klassen gewertet (Klasse 1 ein Motorrad und Klasse 2 zwei Motorräder). Nach einer Stunde übergab ich das Motorrad auf Platz 3 liegend an meinen Teamkollegen Heinz-Reiner, der mit schnellen Rundenzeiten glänzte und uns bis auf Platz 2 der Gesamtwertung nach vorne fuhr. Im Ziel hatten wir 36 Sekunden Rückstand auf den ersten in der 2 Motorradwertung  und gewannen somit unsere Klasse mit 2 Runden Vorsprung vor dem zweiten unserer Klasse 1. Unsere Boxencrew um Beate Düssel und Michael Knoch trugen beim Boxenstopp der nur 46 Sekunden mit Tanken betrug maßgeblich zum Erfolg bei. Wir fuhren erstmals auf Dunlop Sportsmart Reifen die hervorragend funktionierten.
Am Sonntag dann fand der 2. Seriensportlauf statt, wir hatten 28 Teilnehmer und ich ging von Startplatz 6 ins Rennen. Leider gelang mir der Start wieder nicht optimal und ich wurde bis auf Platz 9 zurückgedrängt. Bei der großen Hitze (ca 30 Grad ) war es sehr anstrengend sich nach vorne zu Fahren, bis zur vorletzten Runde hatte ich mich bis auf Platz 6 vorgefahren und hatte noch 5 Sekunden Rückstand auf den fünften Henning Schipper.
Als ich diesen auf der Zielgeraden vor mir sah gab ich alles um ihn noch zu schnappen, er verlor beim Überrunden einige Zeit so das ich ihm immer näher kam und ich selbst machte diesmal kurzen Prozess mit den zu überrundeten. Auf der Gegengerade war ich an ihm dran und setzte mich neben ihn um ihn vor der nächsten Kurve auszubremsen, er hielt nochmal dagegen aber in der vorletzen Kurve schob ich mich vorbei und holte mir mit 0,3 Sekunden Vorsprug Platz 5 ! Mehr war diesmal nicht drin, in der Gesamtwertung verbesserte ich mich mit 21 Punkten auf Platz 5.
In Deutschen Mannschaftsmeisterschaft holte ich mit meinen Kollegen (H.-R.Düssel und Martin Weber,Saarbrücken) vom Team DMV den vierten Platz. In der Geamtwertung liegen wir dort mit 26 Punkten  auf Platz 3 Punktgleich mit noch zwei Teams.



Saisonstart 2011 am Schleizer Dreieck am 13.-15.Mai
Platz 6 und mit der Mannschaft vom Team DMV Platz 5 !!!


Der erste Seriensportlauf fand im Rahmen der Seitenwagen-Weltmeisterschaft statt. Daher hatten wir ein volles Startfeld in unserer Klasse 5. 30 Teilnehmer fuhren die Dauerprüfung, zum Rennen am Sonntag blieben 28 Starter übrig. Ich ging von Startplatz 2 ins Rennen und vermasselte diesen so das ich nur als fünfter weg kam. In den ersten beiden Runden kam es noch zu einigen Positionswechseln bis sich das Feld sortiert hatte. Ich versuchte dann zu zum viertplatzierten Henning Schipper aufzuschließen als mich Holger Nick in der vierten Runde vor einer Unfallstelle grenzwertig unter gelber Flagge überholte viel ich auf Position sechs zurück und kam nicht mehr an seiner Drehmomentstarken Suzuki SV 650 vorbei, sodaß ich mich mit 0,3 Sekunden knapp geschlagen geben mußte.
Mit meinen Mannschaftskollegen Heinz-Reiner Düssel (Köln) und Martin Weber (Saarbrücken) vom Team DMV 1 belegten wir den fünften Platz Punktgleich mit dem Viertplatzierten ADAC Nordrhein 2 Team.
Dafür das ich seit 6 Wochen wegen einer Pollenallergie nicht trainieren konnte geht das Ergebnis in Ordnung


Saison 2010
 Am 16.04.2010 habe ich vor am Nürburgring zu trainieren wenn es das Wetter zuläßt, die Renntermine bleiben so bestehen wie sie unter Termine stehen.
Ich starte wieder unter der Bewerbung vom Team DMV  in der Klasse 5 und fahre auch in der Deutschen Mannschaftsmeisterschaft mit meinen Teamkollegen Dierk Mester, Rainer Kopp, Vejdy Türker, Heinz-Reiner Düssel, Martin Weber und Tobias Strohner für das Team DMV. Mein Ziel ist es in beiden Wertungen besser als Platz drei abzuschneiden.

Das Training am Freitag fiel leider dem Nebel in der Eifel zum Opfer.Dafür konnte ich bei meinem Freund Doc Scholl ( Danke Doc ! )noch kurzfristig am Sonntag bei schönem Wetter noch zwei Turns Funktionstest fahren.
Es hat alles soweit funktioniert das erste Rennen kann kommen.

1.Seriensportlauf am 25.04.2010 auf der Kurzanbindung des GP-Kurses bei Superwetter !
Zum ersten Veranstaltung waren die Klassen ausgebucht, was in der Dauerprüfung, wo mehrere Klassen zusammenfahren, zu sehr viel Verkehr auf der Strecke und vielen Stürzen führte. Man mußte gut aufpassen das man seine 28 Pflichtrunden heil überstand.
Nun zum Rennen meiner Klasse 5 !
Ich startete von der Poleposition des 21 Mann starken Fahrerfeldes. Bis zur ersten Kurve war mein Start ok, dort fuhr ich dann zu vorsichtig so das ich auf Rang 6 durchgereicht wurde, so ein Mist den ich wollte auf jeden Fall unter die ersten Drei ins Ziel kommen um in Schleiz in der ersten Startreihe zu stehen. Jetzt hieß es ordentlich Gas geben, es war sehr schwierig zu überholen und wir wechselten ständig die Positionen im ersten drittel des Rennens hing ich auf den Plätzen vier bis sechs fest. Aber es konnte sich niemand entscheidend absetzen als die Drehmomentstarken KTM,s zurückfielen entwickelte sich ein Vierkampf um den Sieg zwischen Marc Ruhroth, Stefan Herwig, Henning Schipper und mir. Sofort konnten wir schnelle Rundenzeiten fahren im letzen Renndrittel setzte ich mich auf Rang 2 fest und ging kurzzeitig auch mal am führenden Marc Ruhroth vorbei auf Platz eins, der konterte aber gleich wieder so sicherte ich Platz zwei nach hinten ab. Leider bekam ich meine Boxensignale nicht mit im eifer des geschehens so das ich nicht wußte wann die letzte Runde war, sonst hätte ich noch einen Angriff in der letzen Kurve vor Start-Ziel probiert. So fuhren die ersten Vier im Abstand von 1,1 Sekunden ins Ziel (1.Marc,2.Axel,3.Stefan und 4.Henning).
Das war ein Superrennen, wenn man bedenkt das ich vor dem Rennen noch eine Ölundichtigkeit am Ventildeckel feststellte und mein Schrauber Michael Knoch das nur professorisch mit Schwämmen und Tape abdichten konnte. Danke an Biggi Ruhroth und Chrisi Grimm die mir ihre Küchenschwämme (Top Material) zur verfügung stellten !
Mit der Mannschaft vom Team DMV 1 belegten wir den dritten Platz .

2. Lauf auf dem Schleizer Dreieck vom 7.-9. Mai 2010 im Rahmen der Gespannweltmeisterschaft.
Das war der Griff ins Klo !
Bei nasskaltem Wetter schlugen wir Freitagmorgen im Fahrerlager unsere Pavillons auf. Am Mittag trocknete es ab und die Strecke war Trocken es war aber sehr Kalt maximal 10 Grad um 18:10 hatte ich 40 min. freies Training auf einer mit  Ölbindemittel verschmierten Strecke, was die Klassikgespanne am Tag großzügig verteilt hatten, ganz toll !
Bei der technischen Abnahme wurde man mal wieder schikaniert, von den unfähigen Technischen Kommissaren, gleich ist eben nicht gleich !!!
Am Samstagvormittag hatten wir dann unsere Dauerprüfung über 27 Runden bei schönem Wetter was ein Glück. Als Highlight fuhr GP-2 WM-Faher Antony West mit seiner MZ als Streckenmarshall mit.
Ab 14:15 Uhr liefen die ersten Rennen zur Gespann-WM, Schweizer Meisterschaft, MZ-CUP und des KTM-CUPs. Unsere Seriensportrennen liefen alle am Sonntag und meine Klasse 5 hatte mal wieder die Arschkarte gezogen und das letzte Rennen um 17:55 Uhr. Nur noch 28 Stunden warten ,gähn.Am Sonntag war es bis zum Mittag schön dann kam der große Regen, ganz toll zwischendrin trocknete es immer mal wieder ab und es sah so aus das wir unser Rennen doch im Trockenen fahren könnten ? Der Reifenpoker begann was nehmen wir für Reifen ? Ich entschied mich vorne für einen Regenreifen und hinten für einen normalen Rennreifen als wir in die Startaufstellung fuhren und uns bei unseren jungen Gridgirls aufstellten begann es wieder zu Regnen, scheiße hab ich nur noch gedacht. Wir hatten nur eine Warm-up-lap und dann ging ich von Startplatz 2 ins Rennen, der Eiertanz begann ich hatte überhaupt kein Gefühl um das Moped schnell zu bewegen. Nach der ersten Runde war ich bereits auf Platz 8 zurückgefallen, dann stürzten noch 2 Fahrer in der schnellen Kurve nach Start/Ziel, ab da trug ich mein Motorrad ins Ziel. Nach dem mir einmal das Hinterrad ausgeprochen war hatte ich keinen Bock mehr auf dieser Berg und Talbahn,  mit Bindemittel, Pfützen und trockenen stellen, noch etwas zu riskieren so fuhr ich als 11ter ins Ziel und wurde nach Abzug der Gastfahrer als 9.ter gewertet. Das war mein schlechtestes Ergebnis im Seriensport, es kann nur noch besser werden. Mit der Mannschaft DMV 1 holten wir auch Platz 9. In der Gesamtwertung der Klasse 5 liege ich mit 27 Punkten auf Platz 3. Und mit der Mannschaft DMV 1 auf Platz 6 mit 23 Punkten.

3. Lauf am 13.06.2010 in Oschersleben
   Platz 3 !!!
Als wir am Samstag ankamen war es saukalt und es regnete mal wieder wie aus Eimern. Am Sonntag war es dann gottseidank trocken aber am Vormittag noch Arschkalt. Um 8:30 Uhr hatte ich die erste Dauerprüfung und fuhr gleich 22 Runden von 28 zu fahrenden Pflichtrunden, danach wars mir warm. Ab 10:00 Uhr war der 2te Teil der Dauerprüfung wo ich noch acht Runden fuhr ohne Probleme. Meine Konkurrenten um die Meisterschaft hatten so ihre Probleme Stefan Herwig nahm 2 Bodenproben und Marc Ruhroth hatte Getriebeprobleme so das er nur 23 Runden in der Dauerprüfung fahren konnte und deshalb für das Rennen 100 Strafsekunden aufgebrummt bekam. Um 13:30 Uhr war der Start der Klasse 5 bei Sonnenschein, den Start zur Warm Up-Lap gelang mir Super ich ging von Platz drei ins Rennen der 19 Starter. Der Rennstart war dann nicht ganz so gut, da ich immer noch Probleme mit meinem Halswirbel (seit Schleiz) habe und mich dadurch nicht so schnell bewegen und den Kopf drehen kann wie ich will um Drehzahlmesser und Startampel optimal zu überblicken.
Ich fuhr als vierter in die erste Kurve in Führung lagen Marc Ruhroth und der Lokalmatador Markus Bange auf seiner Heimstrecke der das Rennen auch am Ende gewinnen konnte. Ich kämpfte mit Tom Dick auf seiner drehmomentstarken KTM Duke um Platz 2 und ging in Runde zwei an ihm vorbei und setzte mich etwas ab, bis mir in Runde 7 die ersten überrundeten im Weg standen und ich das Pech hatte diese immer in den Kurven zu erwischen was mich viel Zeit kostete. So kam Stefan Herwig an mir vorbei und setzte sich ab und ich mußte mich noch mit Christian Otto um Platz 3 balgen. Die letzten drei Runden gab ich nochmal richtig Gas und konnte in um 2 Sekunden abhängen um als dritter ins Ziel zu fahren ! In der Gesamtwertung bin ich trotzdem auf Platz vier zurückgefallen habe aber 10 Punkte auf den ersten aufgeholt.
Es führt Herwig mit 56 Punkten vor Ruhroth mit 54 P., Bange mit 45 P. und mir mit 43 Punkten, es bleibt spannend im Kampf um die Meisterschaft. In der Mannschaftswertung konnte unser Team DMV 1 (Dierk Mester, Martin Weber, Axel Jöst ) keine Punkte holen da Dierk Mester durch einen Sturz in der ersten Runde ausgefallen war. Er ist aber wohlauf und weiter gehts in der Lausitz !

News :
21.06.2010 Training GP-Kurs Nürburgring
Gestern war ich von Doc-Scholl zum Training auf dem Nürburgring eingeladen, das Wetter war kühl aber trocken. den ersten Turn lies ich aus, da ich meine Reifen noch nicht genügend aufheizen konnte. Um 10:40 Uhr  ging es dann für mich los, aber in Runde fünf war schon alles vorbei in der Bit-Kurve nahm ich eine unfreiwillige Bodenprobe, wobei mir das Schaltgestänge abrach und  ich mangels Ersatzteilen nicht mehr weiterfahren konnte. Wie kam es dazu ?
Einem Teilnehmer platzte der Motor und dieser verteilte sein ganzes Öl
in der Kurve, sodas er und noch drei weitere Fahrer darauf abschmierten der letzte war leider ich. Wie gut das ich am Sonntag noch meine Trainingsverkleidung angschraubt hatte, so hielt sich der Schaden in Grenzen. Am Freitag trainiere ich auf dem Lausitzring, hoffentlich mit mehr Glück !


4. Lauf  am 26. Juni auf dem Eurospeedway Lausitzring - Platz 5 !
Am Freitag vor dem Rennen leistete ich mir einen Tag freies Training nachdem ich ja am Nürburgring nicht weit gekommen war. Zwei Turns fuhr ich mit der gestürzten Maschine einen Funktiostest, sie war soweit ok. Die restlichen 4 Turns fuhr ich mit meinem Einsatzmoped. Ich kam auf keine ordentlichen Rundenzeiten und war ziemlich gefrustet, lag es am Sturz oder an der Hitze, keine Ahnung ! Danke auch an Stefan Herwig fürs vorfahren hat mir aber leider nichts gebracht.
Am Samstagmorgen in der Dauerprüfung ging es auch nicht besser, da habe ich schon ans aufhören gedacht.
Im Rennen lief es dann auf einmal wieder, also brauche ich wohl meine Gegner um richtig schnell zu fahren. Der Start war wie immer bis zur ersten Kurve gut, da war ich dann wieder zu vorsichtig und kam nur als vierter durch.
Die ersten zwei machten sich aus dem Staub und ich kämpfte mit Christian Otto und Tom Dick um Platz drei, die zwei bremsten sich immer gegenseitig aus so das ich nicht vorbeikonnte. Einmal probierte ich es außen rum und es gelang mir sie zu überrumpeln, aber Andeas Lindberg der sich mitlerweile herangefahren hatte machte es mir gleich und so fuhren wir zu viert nebeneinander in die Kurve ein sehr gewagtes Manöver aber wir kamen alle durch. Tom Dick verlor nun den Anschluß zu uns und wir drei fuhren im Abstand von 0,748 Sekunden durchs Ziel, so mußte ich mich mit Platz 5 zufrieden geben. Immerhin fuhr ich die viertschnellste Rennrunde in meiner letzten Runde und meine Rundenzeiten waren richtig gut !
In der Meisterschaft liege ich mit Marc Ruhroth Punktgleich mit 54 Punkten auf Platz 3 hinter dem Zweitten Markus Bange mit 70 P. und dem führenden Stefan Herwig mit 76 Punkten, wir 4 haben alle noch Meisterschaftschancen beim Finale in Hockenheim.
In der Mannschaftsmeisterschaft holte ich mit meinen Teamkollegen Dierk Mester und Heinz-Reiner Düssel für das Team DMV 2 den zweitten Platz. In der Gesamtwertung rückten wir damit auf Platz 3 (58 P.) vor, Zweitter ist das Team ADAC-Westfalen mit 67 P. und auf eins liegt das Team ADAC-Hessen-Thüringen mit 81 Punkten. Auch hier ist noch alles offen fürs Finale.

5.Lauf am 28.08.2010 in Hockenheim - Finale außer Spesen nichts gewesen !
Zum Saisonfinale reisten wir schon am Donnerstagabend an um am Freitag zu trainieren. Nach dem Unwetter von Donnerstag spielte das Wetter am Freitag auch nicht mit es regnete bis nach der Mittagspause ununterbrochen so das man nur mit Regenreifen fahren konnte und das war durch den vielen Gummiabrieb von einem Dragsterrennen und dieversen Ölspuren die man nicht mehr erkennen konnte brandgefährlich. Nachdem ich beinahe auf einer Ölspur abgeflogen wäre, hatte ich die Schnauze voll und fuhr an die Box und wartete das es abtrocknete.Ab Mittag konnte man dann mit Rennreifen auf trockener Strecke fahren endlich ! Beide Motorräder funktionierten so das der Renntag kommen konnte.
Am Renntag war es Trocken und die Regenwahrscheinlichkeit lag bei 30%, die 22 Runden Dauerprüfung spulte ich im trocken locker ab. Nach dem ersten Rennlauf des Tages fing es wieder an zu Regnen, der MZ-Cup fuhr komplett im Regen, danach fing es wieder an abzutrocknen so das die Klasse 1 den ersten Reifenpoker des Tages hatte, mein DMV -Teamkollege Dierk Mester fuhr vorne Regen- hinten Rennreifen und stürzte in Führung liegend nach 5 Runden weil es komplett abtrocknete, damit waren wir in der Mannschaftswertung schon ausgeschieden und verloren den dritten Platz. 2 Minuten bevor ich in die Startaufstellung fahren mußte fing es wieder an zu Tröpfeln und dunkle Wolken zogen auf, wir wechselten in aller Eile auf Regenreifen und ich war der einzige in der ersten Startreihe auf Regenreifen. In der Einführungsrunde regnete es noch leicht und ich hoffte das es weiterregnete. Die erste Runde beendete ich als führender mit 1 Sekunde Vorsprung vorm zweitten, zum dritten hatte ich schon 7 Sekunden als ich Runde 2 Probleme mit der Vorderradbremse bekam, irgendwas stimmte nicht und ich fuhr an die Box. Es stellte sich heraus das mein Schrauber eine falsche Distanzhülse am Vorderrad in der Eile eingebaut hatte und diese bereits gefressen hatte. Pech gehabt und noch Glück im Unglück das ich nicht gestürzt bin !
So verlor ich auch noch den 3.Platz in der Gesamtwertung der Klasse 5.

Leider habe ich aus versehen alle Rennbericht vor 2010 gelöscht!